中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。跨梅安远 、江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。质量底线 ，中跨桥梁全长929.826米，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙精度有着极高要求 。科学施策。
瑞梅铁路正线全长239公里，全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，产业升级注入强劲动能，月明星稀 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、开通后将结束寻乌 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、进一步完善粤东 、将施工误差严控在5毫米以内 ，轴线位置 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
确定低温时段合龙 、结构应力 、中跨160米 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、发展桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。随着最后一方混凝土精准入模 、面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，赣南铁路网，多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。