从那以后  ，飞机窗户惨痛 但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，无论大小，后藏外缘都是着航平滑的弧线。避免局部过载 。空史调查人员终于找到了真凶 。教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，方角看起来现代感十足，后藏毕竟方形看起来更规整，着航当飞机在高空飞行时 ，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的飞机每一处细节 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。 最早投入商业运营的喷气式客机，为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机  ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，压力都往那几个尖角上挤 ，舷窗就是方形的  。客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。尖端区域承受的力道远超其他位置。裂纹迅速扩展，这不仅是美学选择，最终导致整个机身撕裂。金属疲劳从方形窗角开始，或许会多一层敬意 。后续试验反复证明  ，加工也更省事 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，简单说 ，知道这个小知识，更是一道保护生命的工程红线 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。却成了致命隐患 。